Selanik-İdomeni Hattında 20 Yıl Sonra Sinyalizasyon ve Uzaktan Kumanda Sistemi Devreye Alındı

Selanik-İdomeni demiryolu hattında yeni sinyalizasyon ve telekumanda sistemi devreye alınarak, demiryolu taşımacılığının güvenliği ve ülkenin uluslararası yük taşımacılığındaki rolünün güçlendirilmesi açısından stratejik öneme sahip bir proje tamamlandı. Proje, Mart 2022'de imzalanan AS 713 sözleşmesi kapsamında hayata geçirildi ve Selanik TX1'den İdomeni'ye kadar olan hattın tamamına yeni sinyalizasyon sistemi kurulumu, ağın kritik noktalarındaki 37 makasın değiştirilmesi ve ETCS Seviye 1 sisteminin kurulumunu içeriyordu.

Projenin tamamlanmasıyla, Yunanistan'ı Avrupa'ya bağlayan ana demiryolu hattına yaklaşık 75 kilometre modern sinyalizasyon ve telekumanda sistemi eklenmiş oldu. Yeni sistem, 1980'lerin sonunda kurulan ve 2005'ten itibaren kademeli olarak devre dışı bırakılan eski sistemin yerini aldı.

Kuzey sınırına giden hattın yükseltilmesi, Yunan demiryolu ağının uluslararası karakterini güçlendirerek, yük trenlerinin Thriasio'dan İdomeni'ye ve oradan Avrupa'ya, Selanik Tren İstasyonu girişine kadar zorunlu olarak sapmadan doğrudan sefer yapmasına olanak tanıyor. Bu yeni imkan, taşıma süresini kısaltıyor ve ülkenin ana yük koridorunun rekabet gücünü artırıyor.

Ulaştırma Bakan Yardımcısı Konstantinos Kyranakis yaptığı açıklamada, 'Selanik-İdomeni hattında sinyalizasyon ve telekumandanın 20 yıl sonra devreye alınması, ulusal ağa 75 kilometre modern kontrol ve trafik yönetim sistemi ekleyerek demiryolu taşımacılığının güvenliğini ve güvenilirliğini artırıyor. Ancak projenin değeri bu hattın ötesine geçiyor. Yaz sonuna kadar Teselya'daki çalışmaların tamamlanmasıyla, Thriasio'dan Avrupa'ya doğrudan yük seferlerine izin verecek modern bir demiryolu koridoru oluşturuluyor. Adım adım kritik altyapıyı restore ediyor ve Yunan demiryolunu Avrupa taşımacılık haritasına geri döndürüyoruz, sözlerimizi tuttuğumuzu pratikte kanıtlıyoruz' dedi.